空战之王二百五十七 一对二

梅塞施密特的主要任务是驱逐英国战斗机保护轰炸机前去敦刻尔克海湾执行轰炸任务。

见三架英国战机仓皇离开已经飞远德军护航战机也不追赶只留下两架梅塞施密特围攻那架没来及离开快要被咬死的S703号喷火剩下的战斗机继续护航轰炸机编前往敦刻尔克那里才是他们的主战场。

此时四十万盟军被德国强大的地面部队压制在狭小的沙滩上轰炸机得去收割人头。

阿道夫.马伦上尉驾驶着他的S705号喷火快速离开战场追上前面的喷火和飓风组成三机编队向英国本土飞去。

在刚才的激战中他战机的左翼被两颗机炮流弹击中炸出一个直径30多厘米的大洞还在熰着烟向前急速脱离没有大问题但做机动动作时灵巧度明显下降他知道自己留下来无济于事反而会成为S703号喷火的累赘德国战斗机占据数量上的绝对优势他留下来只能遭到围攻。

现在几架英国战斗机已安全离开S703号喷火终于找到可以单挑梅塞施密特Bf109E的机会。

周至寒明显能够感到来自身后两架梅塞施密特的压力这是他在国内战场时从没有过的感觉。

德军的飞行员的素质真是太强大了无论是经验还是战术都不是日军飞行员能够相提并论的。

德军和日军飞行员之间的差异很大原因取决于德军飞行员有第一次世界大战时德国空军留下的丰富空战底蕴。

这次闪击欧洲前德国飞行员中有很多人参与了西班牙内战和西班牙等国的空军有过数年的对垒实战经验丰富。

经过在西班牙的实战检验德国飞行员们的空战技术愈加纯熟后来又在闪击欧洲时打垮波兰空军灭了荷兰空军直接打的法国空军没有脾气这一系列的空中实战促使他们的空战技术日趋完美国内航空学校的师资力量无比雄厚所以才能够涌现出众多王牌飞行员这也是水到渠成的事。

日本的航空兵只是在第一次世界大战时在中国的青岛和德国的空军有过短暂的交手经验相比德国人在欧洲战场上的空中经验相差甚远。

而此时德国空军的士气空前高涨再加上不可一世的梅塞斯密特所以他们所到之处无可匹敌。

而目前日本的零战还没有进入一线部队直到九月底十月初第一批零战才进入中国战场从此开启了一个空中的新纪元。

实战经验+娴熟的战技+顶级的梅塞施密特+高昂斗志=无与伦比的强大。

在欧洲的上空德国空军面对的对手的技术都很强大像比利时波兰荷兰之所以被德国闪击后沦陷并不是他们的飞行员能力不够而是他们的飞机数量与质量以及国力和德国相差太远沦陷是早晚的事单凭飞行员的技术各国之间相差并不太多。

而在亚洲能给日本飞行员制造麻烦的只有中国空军第一批精英飞行员在1937年8.14空战之前日本空军在亚洲没有压力所以他们得不到更多实战的检验飞行学校里学的再好也没有上天和对手PK一次获得的经验多。

就比如王牌飞行员的称号。

德国英国法国的王牌飞行员都是至少击落五架敌机后才能得到王牌称号。

日本在亚洲缺少对手在和中国空军的8.14空战以及偷袭珍港之前他们所谓的王牌是用飞行员的飞行时间加上资历再加上打靶时的中靶率以及在模拟空战时的胜率得出的。

S703号喷火向前的速度达到每小时500公里发动机运行正常机身没有出现明显抖动动力很平滑绝对碾压日军的九六式舰战但飞过零战的周至寒知道目前自己驾驶的这架喷火绝对不是零战的对手。

他甚至突发奇想如果哪天他弄来一架零战在英吉利海峡的上空和梅塞施密特一较高低那该是一份怎样的场景。

两架梅塞施密特紧追不舍第六中队的卡尔.埃比希豪森中尉的战绩刚好达到五架已经是一位王牌飞行员他曾经作为至院君参加过西班牙内战有丰富的空战经验他紧握操纵杆的右手大拇指一直放在机炮按钮上眼神不停在雷维C12D瞄准具和S703号喷火之间游走他要寻找最佳时机争取将他的击落战绩提升到六架。

可恨的是前面这架S703号喷火总是游离在他的雷维C12D瞄准具的边缘之外稍微进入圆心停留不到半秒就瞬间游出让他心里有点烦躁却无可奈何只能深吸一口气强制自己保持冷静。

开始第七中队的保罗.科勒上士作为僚机紧跟在卡尔.埃比希豪森中尉的左侧稍后位置钳制S703号喷火不让他转弯朝英国本土方向飞去脱离而此时S703号喷火被逼迫的机头朝向比利时方向飞行所以保罗.科勒上士节流阀前推加速向前追进。

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