明末钢铁大亨第245章 狂飙

陈祖望对茗烟和陈亮说道：“这条船只是刚刚热身速度远远没有发挥出来只有到外海才能跑出来最大速度。

” 茗烟说道：“这条船是老爷带来的设计图我看图上的设计速度是平均速度17节。

那最大速度一定一定远远超过17节” 漂亮国南北战争时期设计的飞剪船最快的平均速度可以达到16节大概三十千米每小时。

那条船的长宽比在6-8之间而星辰号达到了9这是已经是极限的长宽比了毕竟达到10的凤毛麟角那样的设计会让船不稳。

飞剪船的巅峰是1900年前后德国制造的全钢船体的帆船德意志人号载重8800吨最大速度轻松超过21节。

用于南美洲智利到德国汉堡的硝石矿石的远洋运输。

这条船曾经88天从上海航行到纽约是从南美洲的麦哲伦海峡绕过去的没有走巴拿马运河。

这个速度极其惊人。

“到目前为止性能非常稳定没有发现什么问题不如我们去远海高速航行测试一下反正船上的补给足够一个月的。

我们可以去一趟济州岛然后回来看看能不能在远海跑出设计的最高速度。

”陈祖望建议道。

茗烟有点担心第一次试航就跑那么远一旦出事可不是玩的这条船太重要是以后建造更大的飞剪船的参考可不能出事。

要不然就功亏一篑了。

另外船上有好多技术人员这些人都是建造过飞剪船的宝贵财富可不能出事。

要不然从头再来可要太长时间了。

技术一段出现断档就非常麻烦会浪费太多的宝贵时间。

陈亮想了想这么跑是测试不出来真实性能的济州岛不算特别远从海图上看要是用陈祖望学的六分仪导航走直线也就是一千公里的样子。

两天也就到了。

“这样在内海跑确实测试不出真实的性能我觉得可以谨慎的往外海跑跑把性能和问题都充分的测试出来也好后续进一步改进。

”陈亮说道。

“还有一个问题这条船不是我们设计的我们对很多设计知其然不知其所以然不明白为什么这么设计只有把极限性能都测试出来才能更好的理解为什么这样设计。

”陈亮继续说道。

茗烟想了想陈亮说的有理船厂不能总是依赖外边来的设计总要自己搞清楚这种船的原理掌握研究改进的方法。

“这样吧咱们谨慎的出外海测试一旦出现问题随时返回决不能冒险毕竟试航期限有半个月呢。

不要操之过急。

”茗烟说道。

三人商议确定后陈祖望直接左打舵飞剪船做了一个高速行驶下的最小转弯半径测试陈祖望大喝一声：“全都抓紧。

” 十二节下高速飞驰的船体忽然向左猛地转弯船体瞬间倾斜在海面上划出一个巨大的弧形航迹整个船的甲板的向左倾斜了将近三十度陈祖望才回舵。

一船的人差点没有给吓死。

刚才甲板上的东西乱跑全都向左侧滑动过去。

一个倒霉蛋被滚过来的木桶把后背撞了顿时昏了过去。

船体出现一阵阵牙酸刺耳的嘎吱嘎吱的声音。

大家的心都提到嗓子眼了生怕下一秒肋骨和龙骨就会断裂。

整条船断成两截。

转弯到最大角度时大家都惊恐的抓住一切可以抓住的东西看着船向左倾斜几乎以为船要翻了海面离自己越来越近。

好多技术人员都发出了尖叫。

结果陈祖望技术娴熟的把船拐了大弯恢复了平衡。

陈亮一伸大拇指赞道：“老陈真有你的这条船设计侧倾是29度你直接来了个三十度一次测试完成。

你就不怕真翻船啊。

” “你放心我这尺度都在心里呢这船一上手跑几圈很多性能心里就有数了。

只要稍有危险我就会回舵你们放心出不了事儿。

”陈祖望淡定的说道。

“这不这一下就测试出问题了。

”陈祖望说道。

“什么问题”陈亮赶紧问道。

“舵设计不合理正常行使时很轻松转弯时随着船体的倾斜耗费的力量直线上升也就是我有一膀子力气换个小伙子可能就失控了。

”陈祖望说道。

开船和开车一样上上手跑两圈试试很多问题都能暴露出来。

“有什么办法吗”陈亮刚才也感觉到倾斜角度大了之后转弯变得不灵便。

“两个办法一个是把舵板改成平衡舵。

这样至少能省力三分之一。

”陈祖望说道。

陈亮点点头之前的图纸是老爷送来的大家都没敢改动当时他就考虑过使用平衡舵机的问题。

平衡舵机是中国古代在船舶技术上的重大发明。

一般的舵就是在舵杆的垂直方向上安装一个向后的木板。

通过转动舵杆儿来转动后面的木板也就是舵面。

但这样很累需要很大的力气。

如果在舵杆儿的前面也装一块木板就好像一把铁锹木杆前后都有舵面的话就会非常省力因为水流的作用下前面的舵面会有一个反方向的力可以抵消后舵面的阻力。

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