航空签到从航校到全球霸主第202章 地底图纸藏玄机跑道布局现奇招
钻探机的轰鸣在荒原上回荡三台设备同步作业混凝土碎屑与深层岩芯被逐层抬出。
陈御风蹲在第17号采样点旁手持终端调取实时数据流。
屏幕上的荷载模拟曲线刚跳出第三个异常峰值一名技术员快步走来头盔下汗水浸湿了鬓角。
“沉降系数超标北段两处区域达到临界值。
”技术员递过平板“按现行布线方案主跑道中段将穿越隐伏断层带基础加固成本预估增加三点二亿。
” 陈御风未接平板指尖划过自己终端上的三维地质模型。
浅层土体剪切模量分布呈现不规则条状畸变与系统签到所得的三代机跑道应力数据存在明显偏差。
他调出风向统计图主导风向与原定跑道轴线垂直——符合国际民航组织标准但此刻地质现实压过了教科书规范。
“垂直风向不是铁律。
”他说“安全才是。
” 技术员皱眉：“可标准规定……” “标准是人写的。
”陈御风截断话头“七十年前也有人信这个。
” 他起身走向测绘队作业区。
第203号土堆已被清出半径五米的圆坑两名队员正用刷子清理一块锈蚀金属盒。
盒体严重氧化边缘卷曲锁扣早已断裂。
张建军站在旁侧戴着薄手套的手指轻轻抚过盒面残留的编号印记。
“1967年的东西。
”他说“这类预案铁盒通常只存于战备档案室怎么会埋在这里？” 沈昭华从临时帐篷走出风掀动她的西装下摆。
她看了一眼终端同步传来的地质报告走到陈御风身边：“预算撑不住三次返工。
要么改线要么放弃动态适应设计。
” 陈御风盯着那铁盒被打开的瞬间。
里面是一叠泛黄图纸用蜡纸包裹边缘焦痕明显。
他接过最上一张展开时纸面发出脆响。
标题为《1967年战备机场空袭应对预案》下方盖有红色“绝密”章。
图纸中央标注主跑道轴线末端一行手写批注清晰可见：**规避震源带建议轴线北偏5°**。
他立刻启动便携建模终端将图纸置于扫描区。
系统自动识别坐标系并进行配准历史轴线与当前地形叠加后偏差值浮现——原定跑道走向与土层应力集中区形成7度夹角而北偏5度后主结构线恰好绕开全部高风险区域。
“不是巧合。
”陈御风声音压低“他们当年就知道断层活动周期。
” 张建军接过复印件仔细查看目光停在图纸背面的一组手写参数上。
“这是冻土蠕变补偿值……和我们昨天发现的地下冰层分布一致。
”他抬头“老工程师没写进正式报告只留在应急预案里。
” 沈昭华调出经济模型对比图：“偏转后起降效率损失1.8%但地基处理费用减少67%。
若采用预应力锚桩+复合垫层工艺承载力还能提升18%。
” “那就不是妥协。
”陈御风在终端上划出新轴线“是进化。
” 他下令暂停所有钻探召集现场技术人员进入临时指挥帐篷。
沙盘投影启动原始方案与北偏5度方案并列呈现。
红色警示区在原方案中贯穿跑道中段在新方案中则被完整避让。
“这不符合国际标准。
”一名资深工程师开口“任何偏离垂直风向的设计都需要额外认证流程我们现在没时间走审批。
” “我们也不是在修民用机场。
”陈御风指向沙盘中的山脊线“这里是战略起降场首要任务是 survivability（生存性）。
”他顿了一下改用中文“能在地震后迅速恢复运作的跑道比一条理论上最优但易损的跑道更有价值。
” 帐篷内沉默片刻。
“模拟验证。
”沈昭华说。
陈御风输入指令沙盘切换至动态测试模式。
虚拟三代机连续起降五十次荷载压力实时渲染。
原方案在第十二次循环后出现结构性裂纹扩展至表面；新方案全程保持绿色通行信号应力分布均匀无累积损伤。
“前辈用鲜血换来的经验比教科书更准。
”陈御风合上终端拍案而起“更新设计草案主轴线北偏5度即刻执行。
” 无人再质疑。
傍晚风势渐弱。
陈御风立于旧跑道最高点手中全息投影仪显示最终版布局图。
他在图纸边缘空白处写下三行字：**北偏5°避断层承重+18%**。
随后接入军方预审通道加密上传数据包。
沈昭华在帐篷内完成第二批资金冻结流程。
五千万勘探追加资金转入专用账户环评监测设备采购合同同步签署。
她收起平板走出帐篷站到陈御风身旁。
两人并肩望着远处山脊未交谈。
张建军坐在通信中继架设点旁再次翻阅那张1967年图纸复印件。
他将纸张小心折成四折放入胸前内袋紧贴心脏位置。
随后拿起对讲机检查东南山腰雷达站的信号反馈。
“中继塔电力模块更换完毕短波通信预计明早六点恢复。
”对讲机传来回应。
他点头挂回设备继续调试天线角度。
陈御风关闭投影仪金属外壳在余光中泛出冷色。
他没有移动视线仍锁定远方地平线。
沈昭华从手提箱取出一套备用芯片插入终端接口开始同步备份所有地质与结构数据。
张建军突然停下动作。
他盯着对讲机显示屏信号强度曲线出现一段微小波动非自然干扰特征持续时间0.3秒。
他重新校频尝试回拨中继站无响应。
“刚才的信号……”他低声说。
陈御风转身快步走近。
沈昭华同时抬头手指悬停在终端发送键上方。
对讲机屏幕再次闪烁一串乱码跳过随即恢复正常。
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